在装载机方面，22家装载机制造企业上半年共销售各类装载机6.66万台，同比增长1.57%;一季度的数据则为3.14万台，同比增长2.51%。

徐工机械净利实现翻番徐工起重机产品 上半年，徐工机械营收为311.56亿元，同比增长30.12%;归属于母公司所有者利润22.83亿元，同比增长106.82%。柳工装载机 分行业看，柳工来自工程机械行业的营收为98.76亿元，同比增长3.37%，占总营收的97.48%;融资租赁业务营收2.55亿元，同比增长27.48%，占总营收2.52%。

中联重科净利增长幅度最大中联重科工程机械装备 上半年，中联重科实现营收222.62亿元，同比增长51.23%;归属于母公司净利润25.76亿元，同比增长198.11%。土石方机械是柳工最强的销售产品，共实现收入75.47亿元，占总营收的74.49%。其中，海外收入44.48亿元，同比增长20.07%。徐工机械在财报中称，公司移动起重机市场占有率全球第一，随车起重机、履带起重机、压路机、平地机等核心产品占有率稳居国内第一。中联重科在财报中表示，目前农业机械行业受到市场需求不振、粮价走低、补贴拉动效应递减等因素影响，传统农机市场销量下滑，行业仍处于转型升级期。

中联重科主要从事工程机械以及农业机械的研发、制造、销售和服务。上半年，柳工实现营收101.31亿元，同比增长3.86%;归属于母公司所有者净利润6.61亿元，同比增长10.92%。行业效益据内燃机工业(含内燃机及配件制造业和汽车发动机制造业)610家独立核算的规上企业汇总数据，1-8月内燃机行业经济运行三大指标同比均出现负增长，行业经济运行基本在合理运行期间。

主要品种按单、多缸分用途情况：主要配套于农业机械的单缸柴油机，9月销量环比较快增长，同比小幅下降，累计销量与去年基本持平。受其影响多缸汽油机9月销量环比增长、同比继续下降。1-9月的累计销量仍呈负增长态势。销量总体概述：9月，内燃机销量421.45万台，环比增长13.03%，同比增长0.50%;功率完成21599.40万千瓦，环比增长16.99%，同比增长1.99%;1-9月内燃机累计销量3400.25万台，同比增长-12.67%。

以上各项指标可以看出内燃机行业经济运行基本正常，规模数据指标虽不尽人意，但质量效益指标还不能说不好。1-9月累计销量各分类用途除船用、商用车用外均为同比负增长。

9月，乘用车市场产销环比较快增长，同比仍下降。9月，乘用车用销售179.14万台，商用车用27.50万台，工程机械用7.49万台，农业机械用28.42万台，船用0.23万台，发电机组用7.29万台，园林机械用14.10万台，摩托车用154.85万台，通机用2.43万台。分市场用途情况：9月，在分用途市场可比口径中，与上月比，除发电机组用、园林机械用、通机用环比下降外，其他各分类用途均出现不同程度增长，增长区间在6.8%～31.3%。其分别为：11.86%、6.618%、-1.73%，新增指标研发费用35.93亿元，同比增长24.17%。

9月，柴油内燃机销售44.66万台，汽油内燃机376.64万台。累计销量前十的企业中，上通武汉、东本汽车、蜂巢动力、东本发动机同比销量为正增长，其余均呈现不同程度降幅，降幅较上月均有所收窄。具体为：同比看，管理费用增长3.96%，利息费用增长16.18%，企业应收增长-1.3%，存货增长-6.95%，其中：产成品存货增长-2.26%，销售费用增长-14.79%，财务费用增长-26.62%，营业成本增长-3.6%，企业资产负债率52.68%。在园林机械配套中，9月，销售14.10万台，环比增长-10.07%，同比增长4.49%。

乘用车用在多缸汽油机占比为97.74%，9月销售177.65万台，环比增长15.64%，同比增长-1.87%，累计销量1328.91万台，同比增长-16.16%。虽然经济下行的风险依然存在，但随着国家落实降低实际利率水平的措施，以及利用定向降准等工具，加大对实体经济支持的力度，相信内燃机行业经济运行在合理区间是可期的。

销量前五名企业为隆鑫、华盛、润通、智慧农业、力帆内燃机。2019年1-9月多缸柴油机企业市场分布 9月，商用车用多缸柴油机销量22.69万台，环比增长27.83%，同比增长8.82%，累计销量196.32万台，同比增长-3.44%。

销量前十的为潍柴、玉柴、江铃、云内、福康、锡柴、全柴、东康、重汽、杭发，其前十名销量占总销量81.80%;潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中领先，占比18.74%，其后依次为玉柴10.64%，江铃10.43%，云内、福康、锡柴占比为8.25%～9.13%;全柴、东康、重汽、杭发占比为2.67%～5.35%。销量前十的为新柴、潍柴、云内、全柴、玉柴、卡特彼勒、东康、广康、锡柴、上柴。9月销售45.19万台，环比增长-0.78%，同比增长-15.95%;1-9月累计销量474.66万台，同比增长-20.09%。在出口总额中，各分类均为负增长，柴油机和内燃机零部件降幅较小，汽油机和其他类机型、发电机组降幅较大;在柴油机中，增幅明显的是船舶用内燃机，增长17.44%;降幅较大的是机车用柴油机，增长-34.68%;在汽油机中，增幅较大的是车用往复活塞发动机250ml排量≤1000ml，增长43.71%，比上月回落5个百分点，排量3000ml车辆用往复式活塞发动机增长18.56%，增幅次之，但其比上月27.70%减幅较大。从重点企业集团(23家)效益数据分析，营业收入、利润总额同比增长，出口交货值同比增长为负。1-8月内燃机行业主营业务收入2467.51亿元，同比增长-3.25%，延续了1-7月负增长。

9月商用车产销环比均10%以上增长，受其影响，配套商用车市场达60.70%的多缸柴油机销量有所改善。从相关分析指标看，减税降费新政利好的影响相对有限，不确定性因素较多，经济活力增长略显乏力，企业仍面临着很多困难。

1-9月，乘用车用累计销量1340.81万台、商用车累计销量226.77万台、工程机械用累计销量62.27万台、农业机械用累计销量255.19万台、船用累计销量2.00万台、发电机组用累计销量86.92万台、园林机械用累计销量158.87万台、摩托车用累计销量1242.33万台、通机用累计销量25.09万台。财务费用降幅大，营业成本降幅较上月略有增加，但降幅仍高于营业收入，存货库存继续下降。

究其原因，主要是：9月是终端市场传统旺季，汽车、工程机械、农机、摩托车市场均表现较好，环比呈现较大增长;但与同期相比，销量低于去年同期水平。排名靠前的五家企业为：常柴、智慧农业、三环、四方、金飞鱼。

主要配套乘用车市场的多缸汽油机市场下行压力仍较大。1-9月，内燃机销量同比降幅较上月有所收窄，但仍延续了18年2月以来负增长的态势，其中柴油机、汽油机销量降幅均略有收窄。进口细类增长主要有船舶用柴油机、机车用柴油机，分别增长41.46%、146.43%。利息费用同比增幅较高，资金运行成本高对企业生产经营有一定影响。

2019年全国内燃机销量走势 分燃料类型情况：9月，在分柴、汽油大类中，柴油机、汽油机环比均较快增长;与上年同期相比，柴油机小幅增长、汽油机基本持平。9月多缸柴油机市场销量环比大幅增长、同比小幅增长，同比累计降幅较上月继续收窄。

根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据， 9月，全国内燃机当月销量环比较大幅度增长，与上年同月比基本持平;其中柴油机表现突出，环比、同比均增长，且环比增幅超20%，汽油机环比增长，同比基本持平。1-9月柴油机累计销量396.12万台，同比增长-1.53%;汽油机累计销量3002.59万台，同比增长-13.99%。

但行业企业重视及加强了各种管理，经营管理质量有所提高。2019年1-9月多缸汽油机企业市场分布 贸易摩擦影响持续，主要做进出口贸易的小汽油机形势严峻。

其中：内燃机及配件行业1251.98亿元，同比增长2.56%，增长比上月回落，汽车发动机制造业1215.53亿元，同比增长-8.59%，比上月降幅缩小1个百分点;利润总额249.52亿元，同比增长-1.54%，比上月略有回落，其中：内燃机及配件行业为122.67亿元，同比增长3.91%，汽车发动机制造业为126.85亿元，同比增长-6.29%，继续上月负增长;出口交货值为154.83亿元，同比增长-5.88%，环比减幅增大5个百分点，持续回落。在可比较的口径中，9月销量环比小幅下降、同比快速下降，累计销量同比降幅较大。其前十名销量占其总销量95.14%。说明企业在加速应收贷款回收、合理付款、调整贷款结构、减少利息支出等方面加强了管理见成效。

用于工程机械(21家)配套的多缸柴油机占比17.78%， 9月销量7.01万台，环比增长30.84%，同比增长8.05%，累计销量57.51万台，同比增长-2.17%。9月销售182.50万台，环比增长16.27%，同比增长-0.49%，累计销量1359.65万台，同比增长-15.54%。

从相关指标分析看，管理费用、利息费用同比均为正增长，营业成本、销售费用、存货同比均为负增长;环比看，财务费用降幅扩大，管理费用也有3个百分点降幅，利息费用增幅扩大;值得一提的是，财务费用继上月降幅10个百分点后本月又下降7个百分点。特别是在降成本、合理运用资金上有提升

在55家多缸汽油机企业中一汽大众、上通五菱、东风日产等十家销量排在前列，其总体销量占行业销量的59.06%。特别是在降成本、合理运用资金上有提升。